La saison 2021

Loyola a écrit:

Ceux qui s'interrogeaient sur le retour d'Alonso commencent à avoir une réponse : il reste un des pilotes les plus exceptionnel du plateau visiblement

tout à fait. Mais encore une fois, quel gâchis de voir son immense talent au service d'une équipe qui ne vise même pas le podium
je préférerais le voir dans une autre discipline où il aura des chances de victoires
à moins qu'en 2022 avec la nouvelle donne en F1...

F1spirit a écrit:

Mais encore une fois, quel gâchis de voir son immense talent au service d'une équipe qui ne vise même pas le podium

Bien des champions ont connu bien pire et il a déjà beaucoup de chances d’avoir réussi à revenir.

Il faut arrêter les fantasmes

Loyola a écrit:

F1spirit a écrit:

Mais encore une fois, quel gâchis de voir son immense talent au service d'une équipe qui ne vise même pas le podium

Bien des champions ont connu bien pire et il a déjà beaucoup de chances d’avoir réussi à revenir.

Puis cela montre je pense que Alonso ne fait pas ça juste pour le plus gros palmarès, mais bien par plaisir, un peu comme Kimi. Il est conscient qu'il ne devrait pas avoir de 3e titre sauf bouleversement. Et cela ne l'empêche pas de signer de beaux résultats.

Alonso a montré le meilleur de lui même en pilotage en n'étant pas dans la meilleure voiture. Et c'est beau de le voir à l'action au milieu de peloton.

Loyola a écrit:

F1spirit a écrit:

Mais encore une fois, quel gâchis de voir son immense talent au service d'une équipe qui ne vise même pas le podium

Bien des champions ont connu bien pire et il a déjà beaucoup de chances d’avoir réussi à revenir.

Il faut arrêter les fantasmes

tu as une boule de cristal pour 2022 ?
wait and see
par contre je n'ai jamais fantasmé sur Alonso, les hommes c'est pas mon truc

F1spirit a écrit:

tu as une boule de cristal pour 2022 ?

Quel rapport ? Où aurais-je évoqué 2022 ?

F1spirit a écrit:

par contre je n'ai jamais fantasmé sur Alonso, les hommes c'est pas mon truc

Revois la définition du mot fantasme

Loyola a écrit:

F1spirit a écrit:

tu as une boule de cristal pour 2022 ?

Quel rapport ? Où aurais-je évoqué 2022 ?

si tu avais lu mon post en entier j'évoquais 2022

F1spirit a écrit:

Loyola a écrit:

F1spirit a écrit:

tu as une boule de cristal pour 2022 ?

Quel rapport ? Où aurais-je évoqué 2022 ?

si tu avais lu mon post en entier j'évoquais 2022

???

Putain il faut remonter plusieurs post en arrière

C’est la première fois depuis 2009 qu’autant d’écuries accèdent au podium

La saison est tellement serrée quelle pourrait être abrité sur les point "bonus" issus des meilleurs tour et des qualification sprint

Après le GP de Russie nous en sommes à une égalité pour les MT et à un bonus de 3 pts en faveur de MV pour les qualifications sprint

Il n'y a plus d'autres courses sprint cette saison, non ?

Mais en effet, ces points pourraient faire la différence. En tout cas les prochaines courses seront plus favorables à Red Bull que Monza et Sochi.
Si Hamilton doit bien changer son groupe propulseur encore une fois, alors que Verstappen est à priori bon maintenant sur ce point, Verstappen pourrait avoir toujours un léger avantage s'il parvient à saisir les occasions et à éviter de s'accrocher avec Hamilton.

On est au 15e grand prix de la saison, soit presque équivalent à la fin de la saison 2020 qui n'a eu que 17 courses. Au 15e grand prix l'année dernière, Grosjean mettait le feu à la piste de Barhein.

Le point intéressant est de comparer les classements et les points récoltés par chacun à ce stade ci de ces saisons, qui n'ont pourtant pas eu un grand renouveau technique
La première chose qui frappe, c'est la chute de Mercedes et en particulier d'Hamilton. Verstappen ne serait pas avec son nombre de points aujourd'hui dans la lutte au titre si Hamilton n'avait pas perdu autant. Bottas a aussi perdu des plumes mais moins qu'Hamilton dans l'aventure, ce qui est somme toute logique. Bien que Bottas reste à ce jour sans victoire cette année. Alors que dans le même temps Perez, Ocon, Ricciardo et presque Norris ont pu toucher la coupe du vainqueur.

Verstappen et Red Bull du coup ont un meilleur score logiquement, mais alors que Hamilton perd presque 90 points un an après, Verstappen n'en gagne "que" 55. Perez fait aussi un peu mieux qu'Albon, dommage pour Perez sa première partie de saison fut assez bonne, depuis le début de l'été il vit des weekends difficiles, parfois par sa faute, parfois pas aidé par son équipe comme hier.

Alors qu'on avait un beau peloton derrière ces équipes de pointe, il y a clairement deux catégories aujourd'hui. Mclaren et Ferrari se sont clairement détachés des autres ce qui n'était pas le cas l'année dernière. Racing point, devenu Aston Martin, s'est même effondré en étant distancé alors qu'il briguait la 3e place constructeur l'année dernière. Pendant que Renault / Alpine et Alpha Tauri ont certe perdu un peu au change mais de manière plus légère que les changements pour les autres équipes.

Williams fait un Hold Up depuis le fond de grille. Seule équipe au score vierge l'année passée, elle marque quand même 23 points, certes dans des circonstances favorables mais on ne peut nier les progrès de l'équipe. À l'inverse Haas a un score vierge et il semble délicat de croire qu'ils marqueront un point cette année sans des circonstances très favorables. Pendant que Alfa Romeo reste constante.

Renault a écrit:

Il n'y a plus d'autres courses sprint cette saison, non ?

Si au Brésil normalement.

Bon les opérations de changement d’unités de puissance sur les deux GP se soldent par un seul petit point à l’avantage de Verstappen. (36 Pts contre 35 Pts)

Ce n’est pas cela qui fera la différence.

Il faut remonter à 2012 pour voir une saison avec au moins six vainqueurs différents.

une statistique étonnante alors que Hamilton a gagné 5 fois et Verstappen 6, qu'ils ont 8 points d'écart, Verstappen a bouclé 469 tours en tête contre 133 pour Hamilton !

déjà enlève la Belgique

selon le barême de 1991 10 6 4 3 2 1,
https://www.formula1points.com/season/season-teams

au niveau des pilotes Verstappen se retrouve avec 12 points d'avance ce qui lui permettrait dans ce cas de figure de finir à chaque fois deuxième contrairement au barême actuel (même chose pour le barême avec la victoire à 9).
on remarque bien qu'Ocon n'a fait qu'un top 6 (sa victoire chanceuse) contre quatre pour Alonso, comme un cache misère
le pauvre Tsunoda ne marque qu'un point contre 7 top 6 pour Gasly dont une quatrième place
Stroll se retrouve avec une bulle car il n'a fait aucun top 6 contrairement à trois pour Vettel

au niveau des constructeurs, il y a des différences :
Red Bull est cette fois devant pour trois points au lieu des 11 points d'écart avec le barême usine à gaz
c'est beaucoup plus serré entre Ferrari et McLaren, deux points et demi au lieu de 30
williams ne doit ses points qu'à l'arnaque de Spa et Alfa se retrouve avec 0

Un petit point après le GP du Qatar, 20° GP de la saison sur la façon où se sont fait les écarts :

- 12 GP ont vu Hamilton et Verstappen finir aux deux premières places avec une parfaite répartition de 6x dans un ordre, 6x dans l'ordre d'où une parfaite égalité des points issues des positions à l'arrivée sur ces 12 GP
- 4 Gp ont vu l'un des deux remporter le GP sans avoir son adversaire juste derrière lui. Les points issues des places à l'arrivée sur ces 4 Gp donnent un avantage de 12 Points à Verstappen
- Reste 4 Gp remportés par aucun des deux leaders du championnat. Les points issues des places à l'arrivée sur ces 4 Gp donnent un avantage de 8 Points à Hamilton

Sur la différences des points issues simplement des places à l'arrivée nous avons donc un avantage de 4 Pts pour Verstappen et aucun de ces points n'est issue des 12 Gp où les deux pilotes font un et deux dans n'importe quel ordre

Reste 5 Pts à l'avantage de Verstappen issus des courses sprint et un point issu des bonifications de MT à l'avantage d'Hamilton

Au final les courses sprint et les bonifications de MT pourraient jouer, sans parler des trés discutables 5 Pts pris à Hamilton au GP de Belgique.

Sans les courses sprint et la bonification des MT Verstappen n'aurait que 4 pas d'avance et si le GP de Belgique n'avait logiquement pas été comptabilisé nous serions à 1 pts d'avance pour Hamilton.

Hamilton reste maître de son destin pour le moment

S'il remporte les deux prochains GP il sera titré avec au moins 4 Pts d'avance

Par contre le cas d'un Verstappen en tête du championnat après le prochain GP m'inquiété un peu.

Je le sent capable de sortir son adversaire lors du dernier GP pour assurer son sacre

Vu ce qu'il a fait à St-Marin, Barcelone, Grande-Bretagne, Italie et Brésil face à Hamilton (ça commence à faire une belle liste ), il est en effet possible que Verstappen en tête à Abu Dhabi puisse tenter le tout pour le tout.
A voir quel sera l'écart de point à ce moment là, si Verstappen gagne en Arabie Saoudite, la question ne se posera pas car il pourra finir brillant second pour assurer le sacre.

ne vous réjouissez pas trop vite, les deux circuits qui viennent devraient être moins favorable aux Mercedes.
ce sera ric rac mais je partage la crainte de Loyola

Perso je mise avantage Red Bull sur Mercedes pour l'Arabie Saoudite et vice versa pour Abu Dhabi.
Mais on verra bien.